27岁我买了当年老爸梦想的广本

2019-08-08 18:11:18 汽车周刊2019年7期

汪晶

在我的记忆里把第六、七代雅阁?#23567;?#24191;本”比叫雅阁的更多,相比于“起步,就与世界同步”的第六代雅阁,第七代车型才是90后印象最深的雅阁。

随着01年加入WTO,08年奥运之后,中国经济开始腾飞,私家车不再是富贵们的专属,中国汽?#24403;?#26377;量增长率和销量增长率都在08年前后达到顶峰。说到这里,是因为几乎任何话题都离不开历史背景。10年前,在20几岁靠工资不要说买B级车,就是买车都很少见。车贵收入低,就是前十年的日常。2010年时上海的人均工资才3800多不到4000,而当时低配的2.0第八代雅阁也要18万元, 不吃不喝需要四年才买得起雅阁。而2018年上海平均工已经接近10000元,1.5T十代雅阁最低配还是18万,买一台雅阁只需要一年半的工资。

27岁,我买了当年老爸梦想的广本,首先要感谢的就是时代。如今看起来稀松平常的事情,时光倒转十年二十年都是不可?#23478;?#30340;事情。当我提车的时候,老爸也感慨道,“以?#29240;?#26377;干部和暴发户才买的起车,现在二十几岁就买广本,真是时代变了。”

时代变了,雅阁也变了

从第六代雅阁下线,直到第九代,雅阁一直主打商务、行政车型,到了第十代好像和凯美瑞约好了似的,日系双雄开始集体年轻运动化。

雅阁不再是中年人的专属,凭借年轻化外观、完全跳出市场以往追求商务的风格,变得十分年轻。

飞翼式前脸设计、轿跑般的溜背式造型、运动气息十足的尾部造型,性感的整?#30331;?#32447;。27岁,选它没有压力。以前买B级车,要运动要年轻,普通品牌里除了阿特兹和君威似乎没有太多的选择,除此之外就是BBA三巨头3系、 A4L、C级。即便是这三巨头,相比前作?#23478;?#26356;加年轻、动?#23567;?p>

为什么造型要年轻化?因為买车的主力人群平均年龄在变小。30-39岁人群已购车人数占比达55.5%,为按年龄分类群体中占比最高,是已购车的主力人?#28023;?0-29岁人群关注人群占比达44.1%,但购车人群占比只有25.9%,是首次购车最大的潜在消费人群。40岁以上人群首次购车需求基本达到饱和状态,30-39岁人群目前还有一定增长?#21344;洌?#25512;测20-29岁末期和30-39岁早期为首次购车。

除了造型因素,在豪华品牌不断下探的压力下,普通品牌的B级?#23548;?#26684;也不断下压,有趣的是全?#36735;?#30340;下探之下,曾经的购车首选A级车开始?#36861;?#38453;亡。正是消费者年龄向下,汽?#23548;?#26684;下探的互相迎合之下,曾经的中级车,也开始在年轻消费者中普及。第十代雅阁35岁以下的年轻用户高达73%,足见雅阁年轻化策略的成功。

除了造型之外,雅阁的综?#40092;?#21147;给了消费者感性吸引之外理性选择的理由,而在内?#38752;占?#19978;,包裹型座椅、前排座椅12向调节功能、同级罕见的140mm后排座椅扶手、全景天窗等配置,与开阔的内?#38752;占?#21628;应,整体乘坐质感得到显著升级。

在动力上,雅阁搭载本田第二代1.5T全新?#26032;?#22686;压发动机,高功率版本最大功率达143kW/5500rpm,最大扭矩达260N·m/1600-5500rpm,整车综合工况油耗低至6.0L/100km,?#21152;?#32463;济性也更胜一筹。

从九代开始铺垫混动,到十代雅阁混动全面爆发。第三代i-MMD混动系统加持之下,混动车销量接近4000台/月。第三代i-MMD混动系统搭载2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,热效率从38.9%提升至40.6%,百公里油耗降至4.0L,再配合驱动电机的135kW最大功率和315N·m最大扭矩,可实现综合最大输出功率158kW,起步加速十分迅猛。能在综?#40092;?#21147;上与雅阁比肩的也只有老对手凯美瑞了。这两款车的销量?#27493;?#20854;他传统对手?#23545;?#29993;开。

雅阁6月销量达19,549辆,同比增长35.4%;上半年累计销量111,968辆,同比增长57.3%,连续三个季?#20219;?#21015;中高级轿车细分市场销量前?#23567;?#27492;外,在销量分布上,中高端版本(260TURBO和混动版本)半年销量累?#25340;?#21040;99,778辆,在第十代雅阁整体销量中占比高达89.1%。

领先市场的产品力,让第十代雅阁?#40092;?#30701;短一周年便收获20万车主,刷新中高级轿车换代的增长速度。

而雅阁在国内的用户群体也在不断扩大。截至目前,雅阁在国内已拥有235万用户。

时代变了,广本也变了

从广州本田到广汽本田,现在的广本已经不同于成立之初的雅阁单车博市场,广本车型覆盖了多个领域,有?#20973;?#22823;型豪华SUV市场的旗舰产品——冠道,高?#32422;?#27604;车型——新一代凌派,时?#23567;?#28526;流的年轻群体?#19981;?#30340;“超跑”飞度,还有广汽本田旗下首款油电混动MPV——奥德赛锐·混动,凭借“MPV+混动”的全新组合,?#40092;?#21363;热销,累计订单突破6,581辆,5-6月累计销量达4,748辆,占到奥德赛品牌销量的54.6%。随着奥德赛锐·混动的加盟,混合动力家族上半年累计销量已达21,217辆,同比增长158%,成为广本新的增长点。从品牌形象向年轻化升级,到技术力量的注入,把握时下年轻人的消费痛点,通过IP营销和实证营销的整合营销举措,广本21年,再次出发。

广汽本田执行副总经理郑衡曾说过,“在复杂万变的汽车市场,唯有以变求稳,才能稳中求进”。不断求新求变,迎合满足消费者的需求,才能“让梦想走得更远”。

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